你公司《关于报批G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段施工图设计文件的请示》（和含建〔2024〕5号）悉。经研究，现批复如下：
按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。
（一）G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段，路线公里。全线座；香泉（枢纽）、鸡笼山风景区、含山北等3处互通立交；分离式立交24座；匝道收费站2处、服务区1处等必要的交通工程及沿线设施。
（二）全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，路基、大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
三、路线和县至襄阳高速公路和县至含山段路线起于和县香泉镇南侧，接在建南京至和县高速安徽段香泉枢纽，向西经鸡笼山国家森林公园南侧进入含山县，经褒禅山省级地质公园南侧、含山县城规划区北侧、狮子山南侧，终于马鞍山市与合肥市交界处含山县长山林场，接在建G4222和县至襄阳高速公路合肥段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。
（二）施工图设计在满足现行规范要求的前提下，结合沿线地形地物，逐步优化了路线平、纵面设计，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图采用的路线设计的具体方案。
（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发关于高速公路建设便民利民的若干措施（试行）的通知》(皖交路函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护等高速公路全寿命周期便民利民工作。其中：
1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行习惯，结合地方道路、水利设施布局等，进行统筹设计，确保设计合理、方便于民。
2.项目开工前，你单位要组织设计、施工及监理等，会同地方政府及市、县交通运输主管部门等，逐路、逐水系就设计方案进行再次深入对接，根据对接结果开展动态设计。
3.改路、改沟、改水及声屏障等工程应与主体工程同时设计，并同步施工、及时交付使用。
5.对于利用乡村道路等作为施工临时便道的，使用的过程中，施工车辆应满足乡村道路及沿线桥梁承载能力，确保通行安全，同时要加强相关道路的养护，保障当地群众通行；工程实施完成后，按照不低于原标准予以及时修复到位。
（二）原则同意原则同意主线和匝道路面结构型式为：4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层 36厘米水泥稳定碎石基层 18厘米低剂量水泥稳定碎石底基层 15厘米级配碎石垫层。
（三）桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。
（四）收费广场路面结构型式为：30厘米聚乙烯醇纤维水泥混凝土路面 20厘米水泥稳定碎石基层 18厘米低剂量水泥稳定碎石底基层 15厘米级配碎石垫层。
（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，逐步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞设计方案。
（三）香泉枢纽互通采用变形苜蓿叶十字型枢纽互通，鸡笼山风景区一般式互通采用A型单喇叭方案，含山北一般式互通采用A型单喇叭方案。
（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。
（三）加强隧道穿越回族墓地段落施工全套工艺流程中监控量测工作及爆破震速、实施工程的方案控制。
（四）加强终点长山隧道与G4222和县至襄阳高速公路合肥段建筑设计企业对接，做好设计及施工全套工艺流程衔接，避免重复施工或返工。
（一）交安、房建工程设计内容和深度符合现行规范，能够很好的满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。
（二）结合安全性评价等要求，加强完善长大桥梁、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良天气特征情况下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。
（三）要按照《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（交公路发〔2023〕131号）要求，结合区域交通特点及路网运行管理要求，开展智慧公路建设，积极地推进公路数字化转型。
（二）加强与地方政府及有关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见，考虑公路建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。
（三）项目实施阶段，提前选定环境保护验收单位，切实加强施工管理，合理的安排施工计划和运输路线，优先采用低噪设备，防治噪声扰民。减噪降噪等措施实施前，要组织环评验收单位及设计单位对现场环境敏感点进行复查，根据敏感点最终情况，确定最终防治措施及其实施范围。项目建成后，要及时组织第三方机构开展噪声检测，根据检测结果（适当考虑中长期交通流量变动情况等）增设相关降噪措施。
本项目核定施工图预算总金额为564147.6818万元。最终工程建设价格以竣工决算为准。
（一）要按照总体建设规划，依法依规及时办理监理、检验测试单位招标、建设用地报批等手续，“三改”用地与主体工程同步报批。有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。
（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。要切实履行工程建设价格控制与管理主体责任。
（三）要严格落实项目法人负责制，按照《安徽省交通运输厅关于逐步提升高速公路建设质量安全和管理上的水准的实施建议》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。
（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严格履行公路基本建设程序，认真做好专项实施工程的方案及施工组织设计编制、实施工程的方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。
（五）要按照《交通运输部关于逐步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）等文件规定，强化施工动态监管，统筹视频监控、巡查排查、风险评估，综合工程措施和管理措施，逐步提升公路防灾抗灾能力。
（六）鉴于天天高速公路车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理的安排工期、工序，做好与相邻路段的衔接，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度减少实际工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。
（七）要强化现代工程管理，加强绿色公路及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入。开展平安工地建设，推行工程建设“零死亡”目标，促进工程质量安全水平提升。
